地铁2号线一期工程最后一段隧道开挖 预计明年3月洞通
作者:邢汉夫
2018-07-05 16:35:38

近日,“奋进2号”盾构机从地铁2号线一期工程气象台站始发,向终点南直路站掘进。这是地铁2号线一期工程最后一台始发的盾构机,标志着最后一段隧道开挖。预计明年3月,全长28.6公里的地铁2号线一期工程将实现洞通。

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盾构机从地铁2号线一期工程气象台站始发。记者邢汉夫摄

日前,记者来到地铁2号线一期气象台站施工现场,走进20多米深的地下。记者注意到,“奋进2号”盾构机像一列“巨型火车”,盾构机的尾部是一长串构架,像火车头一样,到处是仪器和管道,最前段的巨型刀盘已伸入洞内。“盾构机身躯非常庞大,除了盾头、盾体、盾尾外,还有1~3号台车,有不同的功能,隶属盾构机的辅助机构。”中铁七局项目部副总工王昭告诉记者,盾构机的工作原理和剃须刀有几分相似,当开始工作时它靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动,旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢,防止土层塌陷,而掘出来的土则会被螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上,运到地面。

“气象台站是地铁2号线一期工程松花江南岸的终点站,‘奋进2号’的始发标志着地铁2号线正线区间盾构全部开始。此次始发,它将从地铁2号线气象台站向东北农业大学站、南直路站掘进,预计明年3月全线洞通。”王昭说,未来8个月间,“奋进2号”盾构机将完成两个区间2696米的施工任务,盾构机施工期间将解决下穿公滨路地道桥、信义沟桥、穿越280米全断面含水砂层、下穿拉滨铁路及盾构掘进冬季施工等难题。目前,气象台站已完成主体施工的80%,预计7月可以建成车站主体。

采访中记者了解到,哈尔滨市轨道交通2号线路一期工程共设置19座车站,18个区间,起于哈尔滨市呼兰区学院路松北大学城站,向南穿越松花江和哈尔滨主城区,止于香坊区气象台站。“目前,地铁2号线11座车站主体结构已经封顶。剩余的东北农业大学站、南直路站、中央大街站、省政府站、哈站站、人民广场站、江北大学城站计划本年全部完成。”哈尔滨地铁集团相关负责人告诉记者,地铁2号线一期工程经过呼兰、松北、道里、南岗、香坊五个行政区,串联了哈尔滨火车站、江北公路客运站、南岗公路客运站、太阳岛景区以及中央大街、红博商圈等商业区,是城市北部至东南方向的基本骨干线。未来,该工程还将与地铁1号线、3号线实现换乘。